Laurent Cochet

Sw Motech Racing Road Trip, épisode 2, un peu de culture moto ne peut nuire !

Après un premier épisode sur le mythique circuit du Mugello, il était temps de prendre enfin la route pour rouler, bivouaquer ET découvrir le fabuleux musée Dainese. T'es prêt ?

C'est quoi un Racing Road Trip? Tu prends ta sportive, tu la charges de bagages et tu prends la route. Petite, grande, comme tu veux. Tu peux même bivouaquer si tu veux.
Mais au bout de la route doit impérativement se trouver un circuit. Pas juste pour rouler hein mais pour enlever tes bagages et faire ... de la course.


Au programme:
- 4000 kilomètres de route avec bivouac à travers la France et l'Italie.
- Deux courses sur le mythique circuit du Mugello.
- Une visite du Musée Dainese
- Deux manches de la toute nouvelle Yamaha R7 Cup au Castellet
- Deux tours sur le circuit de la Nordschleiffe
- 4 tours chrono sur le circuit de Carole, toujours avec mes bagages SW Motech.

Une production Lolo Prod
Réalisation : Laurent Cochet
Images : Gérald Breistroff, Jonas Cochet, Laurent Cochet
Montage : Vincent Léger

Musiques Unippm

Remerciements :
- à SW Motech, fournisseur de cette belle aventures et des bagages qui ont résisté à ce traitement haute vitesse.
- à Louit Moto à Bordeaux pour le prêt de la Yamaha R7.
- à toute l’équipe de Yamaha Motor France de m’avoir invité sur la R7 Cup et de m’avoir ainsi pris soin de moi.
- à l’équipe 4G de Bernard Garcia (un vrai bon pote depuis les années 90, encore merci mon Ber) pour son accueil sur le circuit du Mugello lors de journées de roulage.
- à Dainese de m’avoir ainsi ouvert ses « archives » à Vincenza.
- à l’équipe du MotoTeam95 d’avoir fait œuvre de persuasion pour me permettre de rouler à Carole … équipé de bagages.

Sw Motech Racing Road Trip, épisode 1

C'est quoi un Racing Road Trip? Tu prends ta sportive, tu la charges de bagages et tu prends la route. Petite, grande, comme tu veux. Tu peux même bivouaquer si tu veux.
Mais au bout de la route doit impérativement se trouver un circuit. Pas juste pour rouler hein mais pour enlever tes bagages et faire ... de la course.

Au programme:
- 4000 kilomètres de route avec bivouac à travers la France et l'Italie.
- Deux courses sur le mythique circuit du Mugello.
- Une visite du Musée Dainese
- Deux manches de la toute nouvelle Yamaha R7 Cup au Castellet
- Deux tours sur le circuit de la Nordschleiffe
- 4 tours chrono sur le circuit de Carole, toujours avec mes bagages SW Motech.

Une production Lolo Prod
Réalisation : Laurent Cochet
Images : Gérald Breistroff, Jonas Cochet, Laurent Cochet
Montage : Vincent Léger

Musiques Unippm

Remerciements :
- à SW Motech, fournisseur de cette belle aventures et des bagages qui ont résisté à ce traitement haute vitesse.
- à Louit Moto à Bordeaux pour le prêt de la Yamaha R7.
- à toute l’équipe de Yamaha Motor France de m’avoir invité sur la R7 Cup et de m’avoir ainsi pris soin de moi.
- à l’équipe 4G de Bernard Garcia (un vrai bon pote depuis les années 90, encore merci mon Ber) pour son accueil sur le circuit du Mugello lors de journées de roulage.
- à Dainese de m’avoir ainsi ouvert ses « archives » à Vincenza.
- à l’équipe du MotoTeam95 d’avoir fait œuvre de persuasion pour me permettre de rouler à Carole … équipé de bagages.

Plutôt que d'attendre une cinquième vague de chaleur, je te propose un petit road trip en Laponie par moins beaucoup de degrés ! A regarder avec la porte du frigo ouverte !

LE CONTOUR DE FRANCE EN HONDA NT 1100 ÉPISODE 2

Un soir ou j'avais rien à foutre (c'est promis, ça ne m'arrivera plus jamais) je me suis mis devant mon logiciel de cartographie Basecamp avec la carto Topo France et j'ai zoomé à mort pour tracer le contour de France

- 8.139 kilomètres
- 193.302 points GPS
- Altitude mini: -7 mètres
- Altitude maxi: 2.706 mètres
- Ascension positive cumulée durant le trip: 144.314 mètres.

J'ai trouvé que ça claquait bien. Là, tu te dis: mais où va t-il chercher toutes ces idées à la con? Je sais pas. Sans doute quelque chose d'inné. Le talent d'être con tout court. Ce genre de choses, ça se travaille rarement, c'est un cadeau du ciel, une providence dont il faut savoir profiter! J'ai donc fait mes bagages que j'ai chargés sur la belle Honda NT1100 qui affichait tout juste 1.100 km à son compteur. J'me suis dit qu'avec une telle mission, fallait un cheval sacrément costaud endurant et facile. Un truc où il y aurait tout : Cruise Control, poignées chauffantes, traction Control, boîte DCT (arrête avec ton côté réac, je te jure que c'est bien) ... et je suis parti !

LE CONTOUR DE FRANCE EN HONDA NT 1100 ÉPISODE 1

Un soir ou j'avais rien à foutre (c'est promis, ça ne m'arrivera plus jamais) je me suis mis devant mon logiciel de cartographie Basecamp avec la carto Topo France et j'ai zoomé à mort pour tracer le contour de France

- 8.139 kilomètres
- 193.302 points GPS
- Altitude mini: -7 mètres
- Altitude maxi: 2.706 mètres
- Ascension positive cumulée durant le trip: 144.314 mètres.

J'ai trouvé que ça claquait bien. Là, tu te dis: mais où va t-il chercher toutes ces idées à la con? Je sais pas. Sans doute quelque chose d'inné. Le talent d'être con tout court. Ce genre de choses, ça se travaille rarement, c'est un cadeau du ciel, une providence dont il faut savoir profiter! J'ai donc fait mes bagages que j'ai chargés sur la belle Honda NT1100 qui affichait tout juste 1.100 km à son compteur. J'me suis dit qu'avec une telle mission, fallait un cheval sacrément costaud endurant et facile. Un truc où il y aurait tout : Cruise Control, poignées chauffantes, traction Control, boîte DCT (arrête avec ton côté réac, je te jure que c'est bien) ... et je suis parti !

Parce que tout le monde ne roule pas forcément en gros trail, parce que tout le monde ne se roule pas forcément dans la boue à moto tous les week-ends, j'ai décidé de t'emmener en Road Trip ... à bord de l'un des Power Cruisers les plus extravagants: la BMW R 18 Transcontinental. 427 kilos, 1.802 cm3, 158 Nm de couple, ensemble audio Marshall, la R18 est-elle un vraie moto à Road Trip? L'aventure est-elle au rendez-vous. Réponse définitive dans cet épisode 2 où je pars à la découverte des îles au large des cotes françaises. Faute de Transcontinental, un vrai Road Trip Transcontinentiles !

UNE PRODUCTION LOLO PROD
REALISATION : LAURENT COCHET
IMAGES : JONAS COCHET & LAURENT COCHET
MONTAGE : VINCENT LEGER
CREDITS MUSIQUE UNIPPM

Parce que tout le monde ne roule pas forcément en gros trail, parce que tout le monde ne se roule pas forcément dans la boue à moto tous les week-ends, j'ai décidé de t'emmener en Road Trip ... à bord de l'un des Power Cruisers les plus extravagants: la BMW R 18 Transcontinental. 427 kilos, 1.802 cm3, 158 Nm de couple, ensemble audio Marshall, la R18 est-elle un vraie moto à Road Trip? L'aventure est-elle au rendez-vous. Début de réponse dans cet épisode 1 où je pars à la découverte des îles au large des cotes françaises. Faute de Transcontinental, un vrai Road Trip Transcontinentiles !

UNE PRODUCTION LOLO PROD
REALISATION : LAURENT COCHET
IMAGES : JONAS COCHET & LAURENT COCHET
MONTAGE : VINCENT LEGER
CREDITS MUSIQUE UNIPPM

Deux heures de blabla, ça peut paraître long ! Et même très très long ! Mais deux heures passées avec Amaury Baratin à comprendre ce qui fait les subtilités (techniques, prépa, navigation) d'un Dakar en catégorie malle moto, c'est juste passionnant. Profites-en, deux heures à parler moto, c'est un sujet que la TV ne fera jamais.
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Et puis au pire, Amaury a une voix assez douce, qui te bercera pour t'emmener sur la plus haute dune de tes rêves. Merci Amaury, le départ du Dakar, c'est dans 3 jours, le 1er janvier. Gaz, forza, suerte et surtout, fais-nous rêver.
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Une production Lolo Prod - Kap2Cap
Réalisation - Laurent Cochet
Images: Julien Muntzer & Jonas Cochet
Montage & mixage: Jonas Cochet

Le tour de l’Islande ne fait que 1.300 kilomètres et c’est pourtant plus de 6.000 que j’en ai parcourus au guidon de Betty (ma BMW Urban GS modifiée pour le off road) pour te faire découvrir tous les recoins de cette île tellurique !

Au cours de ces trois semaines, je me suis dit que je venais en effet de traverser les entrailles de la Terre. Que ce pays était complètement fou. Je me suis dit qu’ici la création s’était arrêtée au premier jour. Le feu, la roche, le vent, le sable, la glace : le big bang avait dû être terrible, absolu, d’une violence inouïe. Et le mot nature en était resté là.

L’homme est bien venu s’y installer mais dans un nombre réduit (350.000 habitants) que les éléments avaient toujours dissuadé d’aller au-delà. De ne pas se montrer trop ambitieux, envahissant et d’y imposer son empreinte souvent conquérante. Là, après une telle description flamboyante, tu te dis que l’Islande à moto, c’est pas pour toi !!!

Et bien, non, justement, c’est exactement l’inverse que j’ai envie de te transmettre. L’Islande a juste été un magnifique terrain de dégrossissage pour Betty. Que si tu as déjà un tout petit d’expérience en road trip, l’Islande est une destination idéale pour faire tes armes à l’étranger.

Le tour de l'Islande ne fait jamais que 1.300 kilomètres! C'est pourtant 6.000 que nous avons parcourus avec Betty à la recherche des plus belles pistes et des endroits les plus désertiques. Ultime opus riche en rencontres et en rebondissements.
#surlaroutedevosprojets
Big Up à La Banque Postale de soutenir ce projet. Sans eux, pas d’aventure, pas de rencontres, pas de projet, pas de découverte !

UNE PRODUCTION LOLO PROD
& LA BANQUE POSTALE, FACILITATEUR DE PROJETS
REALISATION : LAURENT COCHET
IMAGES : LAURENT COCHET
MONTAGE : VINCENT LEGER
CREDITS MUSIQUE UNIPPM

REMERCIEMENTS
- Horizon Moto à St Ouen-l’Aumône, pour la mise à disposition d’un banc de mécanique et de leur expertise pour le montage de Betty.
- Shoei France pour le magnifique casque Glamster.
- SW Motech pour les nombreuses pièces (sabot, crash bars, repose-pieds, garde-boue, bagagerie)
- GT Auto à Magny en Vexin pour la peinture
- Proweld à Mantes-la-Ville, faiseurs d’échappements sur mesure mais aussi de crash bars pour Betty.
- Optimark pour la déco de Betty
- BLKMRKT pour les conseils avant mon voyage
- Raphael de NineT Store
- Nino Van Brussels et Ludovic Oh

J'ai toujours dit que je ne voulais pas rester seul à produire des vidéos sur cette chaîne You Tube. Alors un jour, à force de m'entendre dire ça, le monteur d'une grande partie de mes vidéos, Vincent Léger, m'a posé sur le bureau un disque dur en me disant "tu regarderas ça"!
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Dedans, une petite pépite, "Les Motards du Dimanche". Avec son compère de toujours (également monteur de talent en TV, réalisateur et cadreur à ses heures) Frédéric Miège et Vincent Léger vous proposent à travers les Motards du Dimanche : leur inexpérience, leur naïveté absolue (mais tellement touchante) mais aussi leur soif de découvrir et de vous conter leur monde motard. Celui qui fait rêver tous ceux qui débarquent et découvrent notre monde sur deux roues.
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Réserve leur le meilleur accueil, pas celui juste de la gentillesse, mais celui qui est à la réelle hauteur de leur talent de cadreurs, monteurs, narrateurs et motards newbee.
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Un étonnant duo à que je souhaite longue vie ici.
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- Le site kap2cap : https://kap2cap.fr/
- Le livre "Viens je t’emmène" : https://kap2cap.fr/produit/viens-je-t...